Sắc xanh bao phủ thị trường nguyên liệu hàng hóa thế giới trong phiên giao dịch ngày hôm qua, kéo chỉ số MXV-Index tăng gần 1,5%, lên 2.229 điểm.

Nhóm nguyên liệu công nghiệp dẫn dắt đà khởi sắc của toàn thị trường khi có đến 9 trên 10 mặt hàng đồng loạt tăng giá. Trong đó giá đường bật tăng mạnh trên cả hai sàn.

Giá đường 11 trên sàn ICE US tăng 2,94% lên 401 USD/tấn, trong khi giá đường trên sàn ICE EU cũng tăng 2,99% lên 509,8 USD/tấn.

Theo MXV, giá đường tăng do nguồn cung toàn cầu ghi nhận suy giảm.

Báo cáo mới nhất từ UNICA cho biết sản lượng mía ép tại khu vực Trung-Nam Brazil trong tháng 4 chỉ đạt 34,25 triệu tấn, giảm tới 33% so với cùng kỳ năm ngoái trong khi sản lượng đường cũng giảm 39% xuống còn 1,58 triệu tấn do mưa lớn làm chậm tiến độ thu hoạch và giảm hàm lượng đường trong mía.

Còn số liệu  thống kê của chính phủ Brazil cho biết lượng đường xuất khẩu trong tháng 4 tiếp tục giảm 17,7% so với cùng kỳ năm trước, chỉ đạt 1,55 triệu tấn. Lũy kế bốn tháng đầu năm, xuất khẩu đường của nước này tới giảm 32,3% so với cùng kỳ ngăm ngoái. 

Những thông tin này làm thị trường dấy lên lo ngại về tình trạng thiếu hụt nguồn cung, từ đó hỗ trợ giá đường tăng  mạnh trong phiên giao dịch ngày hôm qua. 

Ngoài ra, thông tin sản lượng đường tại Mỹ suy giảm cũng  gây thêm áp lực lên nguồn cung. Hôm qua, Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA) đã công bố dự báo mới nhất về sản lượng đường của Mỹ cho niên vụ 2025-2026. Theo báo cáo này, sản lượng đường của Mỹ niên vụ 2025-2026 ước đạt 8,42 triệu tấn, giảm nhẹ so với mức 8,45 triệu tấn của niên vụ 2024-2025. Đáng chú ý, sản lượng đường từ củ cải đường được dự báo giảm xuống còn 5,2 triệu tấn, so với 5,33 triệu tấn của năm trước. Ngược lại, sản lượng từ mía đường tăng lên 4,1 triệu tấn, cao hơn mức 3,97 triệu tấn của niên vụ trước.

Về nhập khẩu, USDA dự báo con số này sẽ giảm còn 2,5 triệu tấn trong niên vụ 2025-2026, so với 2,94 triệu tấn của năm trước. Lượng giao hàng (tiêu thụ nội địa) được giữ nguyên ở mức 12,25 triệu tấn. Với các yếu tố trên, tồn kho cuối kỳ dự kiến giảm mạnh xuống còn 1,4 triệu tấn, thấp hơn đáng kể so với mức 2 triệu tấn của niên vụ 2024-2025.

Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV)