Kết thúc tuần trước, giá cao su trên các sàn giao dịch hàng hóa châu Á đồng loạt tăng. Giá cao su RSS3 kỳ hạn tháng 8 trên sàn Tokyo (TOCOM) tăng 1.59% lên mức 147.0 JPY/kg. Giá cao su RSS3 kỳ hạn tháng 9 trên sàn Thượng Hải (SHFE) tăng 1.94% lên mức 10,530 NDT/tấn. Giá cao su TSR20 kỳ hạn tháng 9 trên sàn Singapore (SGX) tăng mạnh 3.47% lên mức 116.4 US cents/kg. Sở dĩ giá cao su có sự bứt phá mạnh như vậy là nhờ thông tin giới chức Thái Lan sẽ có biện pháp can thiệp nhằm kich thích tiêu thụ cao su. 

Theo đó, khoảng 500 nghìn tấn cao su có thể sẽ được sử dụng vào việc xây dựng đê kè dọc theo 12 nghìn km đường sông, của 25 con sông trên khắp lãnh thổ Thái Lan, nhằm chống lũ, đồng thời kích thích nhu cầu tiêu thụ cao su tại nước này thay vì xuất khẩu. Chủ tịch Hội đồng Mạng lưới cao su, kiêm Chủ tịch Viện Người trồng cao su Thái Lan, ông Uthai Sonlaksap, cho biết sẽ đệ trình kế hoạch này lên Ủy ban chính sách cao su quốc gia do đích thân Thủ tướng Prayut Chan-o-cha chủ trì. Nếu được Ủy ban này thông qua, sau đó được Chính phủ chấp thuận, khoản ngân sách dự kiến 100 tỷ baht (3.16 tỷ USD) sẽ được rót vào dự án này.

Sản lượng cao su Ấn Độ (1961-2017). Nguồn: FAO

Trong khi đó, triển vọng nhu cầu cao su trong ngành sản xuất lốp ô tô vẫn rất ảm đạm. Theo Giám đốc Ủy ban cao su Ấn Độ, ông K.N. Raghavan, nhu cầu cao su trong ngành công nghiệp lốp ô tô của nước này sẽ giảm còn 900 nghìn tấn trong năm nay, giảm khoảng 21.05% so với năm 2019. Số liệu từ Ủy ban Cao su Ấn Độ cho biết, niên vụ 2019/20 nước này sản xuất được 710 nghìn tấn cao su tự nhiên, tăng 8.73% so với niên vụ trước. Trong đó, khoảng 70% sản lượng cao su nội địa Ấn Độ được sử dụng trong ngành sản xuất lốp ô tô, phần còn lại sẽ được sử dụng trong các ngành sản xuất dây chun, ống nước, và ủng cao su. Với lượng tồn kho khổng lồ, điều này đồng nghĩa với việc Ấn Độ sẽ không phải nhập khẩu cao su trong năm nay. Giá cao su do vậy sẽ khó có thể giữ vững đà hồi phục trong trung và dài hạn.

Tải bản tin Nguyên liệu công nghiệp tại đây.

Tin MXV